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昨天是农历丙午年春节假期后的首个工作日，北京市轨道交通建设领域率先吹响“冲锋号”。地铁19号线二期工程（北延及北延支线）建设动员部署会顺利召开，标志着该项目正式进入全面建设阶段，为实现全市轨道交通建设“开门红”奠定了坚实基础。
地铁19号线是中心城区南北向的交通骨干动脉，其一期工程自运营以来，客流稳步增长，已成为市民高效出行的重要骨干线路。此次开工的二期工程包括北延及北延支线座为换乘站。工程途经海淀、朝阳、昌平三个行政区，建成后将实现与5条既有轨道交通线路及市郊铁路东北环线的便捷换乘。
为保障工程高效推进，市重大项目办将发挥指挥部协调平台作用，形成上下联动、紧密协同的工作格局。市级相关部门将持续优化审批服务，强化要素保障；海淀、朝阳、昌平三区将履行属地责任，全力做好建设保障；建设单位将发挥整体统筹协调作用；各设计、施工、监理单位将配足优质资源，以首善标准为项目保驾护航。19号线二期工程（北延及北延支线）开通后，将大幅提升中心城区与北部平原新城的联通效率，显著织密并强化首都西北方向的轨道交通网络，有效破解长期以来该区域的交通瓶颈，极大提升沿线通行效率。
昨天上午，在新龙泽站施工现场，挖掘机、施工人员等全部就位。10点5分，随着现场一声令下，挖掘机挖下第一铲土，施工正式开始。
19号线二期工程（北延及北延支线）不仅是一条交通线，更是一条重要的城市发展线。据市重大项目办轨道三处处长韦斌介绍，该线路直接串联中关村科学城、未来科学城西区等重点产业与科创功能区。项目建成后，将实现未来科学城西区与中心城区的半小时快速直达，极大促进人才、技术、资本等创新要素的高效流动与集聚，有力支撑“科创产业金融”良性循环，为北京科技创新中心建设筑牢交通基石。
同时，工程精准覆盖清河、西三旗等大型居住区，有效填补了现有轨道交通网络的服务空白。未来，通过灵活的运营组织、便捷的换乘设计以及完善的慢行接驳系统，这条线路将大幅缩短沿线居民通勤时间，提升日常出行品质。
19号线二期工程沿线地质条件与周边环境复杂，需穿越建成区、管线密集区，施工技术要求高、难度大。“目前，各参建单位已调集精锐力量，将以科技创新引领建设全过程，严格把控安全、质量、进度和成本。”据京投轨道二分公司总经济师朱拓介绍。
据悉，项目计划集成应用永磁同步牵引等节能技术、绿色建造工艺与智慧运营系统，致力于打造成为首都轨道交通领域可持续发展与高质量发展的示范工程，为“十五五”时期复杂环境下的城市建设积累可复制、可推广的经验。
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